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中共給全球添堵:中國水域船隻訊號消失|@新聞精選【新唐人亞太電視】三節新聞Live直播 |20211127

船隻配備自動識別系統(AIS),航運公司便能藉此預測船舶的航行、追蹤季節性趨勢,提高港口的使用效率。 不過,美國有線電視新聞網商業頻道(CNN Business)11月25號報導,據全球航運數據公司「Vessels Value」統計,過去3週,從中國發送訊號的船隻數量下降近90%。 該公司首席貿易分析師庫克表示:整個船運產業的中國地面AIS訊號都在減少。她在中國的同事透露,11月初,在中共國安部門指示下,部分AIS訊號收發器已經從中國海岸線的站點上拆除,能留下的收發器,都是由所謂的「合格方」架設的。 分析師認為,這個現象的罪魁禍首,是11月1號新上路的中共《個人信息保護法》,該法要求處理數據的企業,在讓個人資訊離開中國領土前,必須取得中共當局批准,這也反映出北京當局擔心,這些數據會落入外國政府之手。 但船舶追蹤服務網站「Marine Traffic」的AIS網絡小組組長托洛斯,不認為AIS數據會對國家安全構成風險,而且軍用船隻經常向追蹤器隱瞞位置。 旅美時事評論員李林一認為,這和中國國家安全無關,而是和中共的政治安全相關。 旅美時事評論員李林一:「無論它說怕那個經濟活動被人分析也好,那個後果是什麼呢?不就揭穿它的GDP其實很低嗎?沒有它說的那麼大。再有就是它私下裡往伊朗,往朝鮮運的是什麼東西,那也不是在私下偷偷的做嘛,也不願意被你給抓住。其實也就是幹了那些個見不得人的事了,所以它才怕。不然你怕什麼?」 雖然船舶的AIS訊號可以透過衛星接收,但無法取得陸地AIS基地台的數據,將意味著中國沿海追蹤精確性大減。 美國海岸防衛隊海洋領域意識計劃前主任戈瓦德:「形容這一事件,很不幸,是船運界透明度開倒車。」 旅美時事評論員鄭浩昌表示,中共向來粗暴管理、搞一刀切,對於船隻訊號也是採取同樣做法,完全沒有長遠考慮。 旅美時事評論員鄭浩昌:「我相信,搞船運、進出口的人都是很不滿意的,這個不但是個經濟問題,也是個船舶安全的問題。但是中共歷來是政治掛帥、又是外行領導內行,一線人員說了不算,所以也就只有刻板執行了。」 全球十大集裝箱港口中,中國大陸就占了六個。 航運數據的缺乏,對原本已面臨危機的供應鏈造成更大打擊。 外界認為,隨著聖誕節臨近,失去中國海域的船舶訊息,將導致全球航運業困境雪上加霜。各公司可能會失去船隻停泊、卸貨和駛離時間點等重要訊息。 李林一:「這些對中共來說它並不在意。因為對於中共來說,現在美國的供應鏈弄得很亂,通貨膨脹很高,正是它願意看到的。你通貨膨脹高,你才更願意和中共合作。所以它如果把供應鏈打得更亂,對它來說完全是個好事。」 中共的《個人信息保護法》,雖然並未提及船運數據,但托洛斯表示,中國數據公司仍然可能會拒絕提供資訊。 另一方面,《個人信息保護法》的定義非常模糊,對於什麼是保密數據,什麼是關鍵數據,中共沒有明確定義。 李林一:「這種模糊,就會造成外面的人對於你中共疑心越來越重,外資對於投資中國會越來越猶豫。中共在國際上做任何一件事情,他們都會打上一個問號。你到底想要幹什麼?(中共)它很清楚,但它為了它的政權不改朝換代,它必須這麼做。」 觀察認為,這是一把雙刃劍,中共對各種數據控制越緊,就越讓外界猜疑中共的企圖。而且中共以國安為名,與世界其它地區日益隔絕。最終很可能會因自己的種種行動,而自食其果。 #油管言論審查​​ #新唐人亞太台搬家中​​ 📍 Youmaker ➡ https://pse.is/NTDAPTV (按「Follow」) 📍 safechat ➡ http://bit.ly/35wXUjD (訂閱+按小鈴鐺) 📍 官網 ➡ https://www.ntdtv.com.tw/ (加入書籤) 📍 LBRY➡ http://bit.ly/3npw2UL 📍 MeWe➡ http://bit.ly/2KIor6G 📍 telegram➡ https://t.me/ntdaptv 📍 FB➡ http://bit.ly/2ITZwJp 📍 LINE社群➡ https://bit.ly/37PvMZp 🚩支持不受紅色資金左右的好媒體!敬邀加入新唐人之友 https://bit.ly/3ag6Trt ====================================== 📍請將官網加入書籤(提供每日新聞和節目) | https://www.ntdtv.com.tw/
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