連線王愉賀：東航空難報告沒線索 FAA前首席調查員質疑｜#新唐人新聞

在中共官方發出的東航空難初步報告，被網友批評「有說和沒說一樣」。美國聯邦航空管理局前首席事故調查員，以多年經驗對此表示，這份報告沒有對潛在情況提供任何解釋，有可能是中共當局刻意這麼做的。我們連線記者王愉賀，請她介紹。 中共民航局發出的東航空難初步報告稱，東航MU5735客機在落難前沒有任何異常狀況，不存在飛行員資格、機械故障或是天氣問題。這讓大批民眾憤怒，他們表示，「報告了像沒報告一樣」，「若一切正常，那不正常的是什麼？」。 一週前，多個知名的微博航空帳號才爆料，送往美國解讀的黑匣子已經成功破譯，返回中國。當時各界期待初步結果報告出爐，但此次出爐的報告讓民眾徹底失望。報告中只說，兩台黑匣子在高速撞擊中嚴重受損，數據恢復工作仍在進行。值得注意的是，報告沒有提到數據無法恢復。 美國聯邦航空管理局（FAA）前首席事故調查員傑弗里‧古澤蒂（Jeffrey Guzzetti）告訴彭博社：「在等待這麼長時間之後，（報告摘要）只有四五個段落，且沒有解釋任何潛在的情況，可能是（中共當局）故意這麼做的。」 儘管國際公約規定30天內需提交的報告，不用給出正式結論，但可以提供事故發生情況的詳細說明。 古澤蒂以他多年的經驗表示，通常調查人員能夠從殘骸中確定許多線索，但中共提供的報告沒有包括此類發現。 對於飛機為什麼會突然垂直俯衝，短暫拉平開始爬升後，又再次向下俯衝墜毀，初步報告也沒有解釋任何可能性。專家此前分析，這個現象除了機械故障或軟件錯誤，就是飛行員或駕駛艙內有人刻意操作導致。而根據目前的報告，飛機無故障報告，設備一切正常。排除機械故障或天氣問題，可能性或許只剩下人為因素導致的墜機了。 然而，中共當局嚴格封控消息，尤其是涉及人為因素或飛行員自殺的相關消息，封鎖網路言論、禁止媒體報導、「維穩」罹難者家屬。 根據國際公約，完整的報告要在事發12個月內提交，民眾指望中共官方能給出一個真正的交代。 新唐人記者 王愉賀 綜合報導