東航空難30天 官方首個調查報告未提原因｜#新唐人新聞

3月21日東航客機發生空難，是中國28年來最致命航空災難。 30天後，周三中共官方公佈首份調查報告，初步結果沒有確定事發原因。 3月21日，中國東方航空MU5735航班，機型為波音737-800，從昆明飛往廣州途中墜毀在廣西梧州山谷中，機上132人無人生還。 飛機墜毀前，在約8900米巡航高度以846公里/小時的速度平飛，隨後該航班在1分鐘內驟降6000多米，最後以機頭朝下態勢垂直砸向地面。 4月20日，中共民航局發布針對該事件的初步調查報告，報告包括飛行經過、機組機務人員、適航維修、殘骸分佈等信息。根據報告內容，MU5735航班本身、與該航班有關的工作人員、航班檢修、航行前報告、隨機貨物、沿途設備狀態、天氣情況都沒有異常，包括事發前飛機與空管部門的通訊也是正常的。 報告指出，「飛機撞地後解體」，找到的飛機殘骸包括垂直尾翼、水平安定面、左右大翼、機身部件及駕駛艙內部件等。 報告說：「機上兩部記錄器由於撞擊嚴重受損，數據修復及分析工作仍在進行中」。這兩部記錄器，一個是駕駛艙語音記錄器，已在3月23日找到，之後送往美國分析，並在4月8日返回了北京；不過目前官方沒有公布對應信息。另一個是飛行數據記錄器是在27日找到。 有網友說：「看完（報告）什麼問題都沒有，就知道所有人空難了。」 有網友直言：「報告了好像沒報告一樣……別告訴我真的是人為原因啊！」 有業內人士分析，黑匣子是事故調查的一方面，人的因素是另一重要方面。事故航班的副駕駛，59歲的張正平，是一位在業內資歷非常老的功勛飛行員，曾長期擔任737機長和教員職務，還被評為「五星機長」。而32歲的機長楊鴻達是副駕駛張正平的學生。 在東航空難後，中共當局對罹難者家屬及媒體報導都進行了嚴密管控。 新唐人記者 李蘭 綜合報導 視頻剪輯：劉芳